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당사는 전기자동차용 전해액을 포함한 이차전지 및 EDLC용 전해액과 전해액에 사용되는 주요 첨가제를 제조 및 판매하는 사업을 영위하고 있습니다. 당사가 속한 이차전지 소재 산업은 양극재, 음극재, 분리막, 전해액 등 네 가지 핵심 소재로 구성되어 있습니다. 이 중 전해액은 전지의 수명, 출력 및 안정성 등에 영향을 미치는 주요 소재로, 취급 및 품질 관리가 중요한 특성을 가지고 있습니다. 또한 전기차용 배터리는 완성차의 안전성과 직결되는 부품 특성상 고객사의 품질 검증 및 승인 절차가 엄격하게 적용되는 경향이 있으며, 이에 따라 신규 업체의 시장 진입에는 일정 수준의 제약요인이 존재합니다. 현재 전해액 시장에서는 배터리 제조사 및 자동차 OEM 등 주요 수요처가 시장에서 검증된 전해액 업체의 제품을 선호하는 경향이 있습니다. 또한 전해액은 상대적으로 유통기한이 짧아 특수 용기를 활용한 납품이 요구되며, 물류비 절감을 위해 이차전지 생산 거점 인근에 설비를 구축할 필요가 있는 등 초기 및 지속적인 설비 투자가 요구되는 특성이 있습니다. 이러한 요인으로 인해 신규 또는 소규모 기업의 시장 진입에는 일정 수준의 제약이 존재하며, 시장 규모 대비 투자 부담 등을 고려할 때 대규모 자본을 보유한 기업의 신규 진입 또한 제한적으로 이루어지는 경향이 있습니다. 이에 따라 전해액 시장은 기존 업체 중심으로 경쟁이 전개되는 구조를 보이고 있습니다. 당사는 2012년 제천공장(연간 5,000톤 규모) 설립을 통해 전해액 사업에 진입하였으며, 2015년 LG화학으로부터 연간 25,000톤 규모의 전해액 생산설비를 인수하여 국내 기준 총 30,000톤의 생산능력(Capa)을 확보하였습니다. 창업 초기에는 주요 배터리 수요가 형성된 중국 시장에 우선 진출하여 생산 및 공급 경험을 축적하였으며, 이후 국내 시장으로 사업을 확대하는 전략을 추진하였습니다. 이와 같은 사업 전개를 바탕으로 당사는 국내 전해액 업체 중 후발주자로 출발하였으나, 현재는 글로벌 시장에서 생산능력 기준 상위권 수준의 경쟁력을 확보하며 사업을 영위하고 있습니다. 당사는 한국을 비롯하여 중국, 미국, 유럽 등에 전해액 생산 거점을 구축하며 사업을 확대해 왔습니다. 또한 전해액의 주요 원재료인 용매 및 리튬염 관련 기업에 대한 지분투자 및 합작법인(JV) 설립 등을 통해 공급망 안정화 및 경쟁력 강화를 추진하고 있습니다. 보고서 작성일 현재 당사는 연간 글로벌 전해액 약 570,000톤 및 R-NMP 약 20,000톤 규모의 생산능력(Capa)을 확보하여 운영하고 있습니다. 한편, 향후 미국 및 유럽 지역을 중심으로 전해액을 포함한 CI 슬러리, CNT 도전재, 분산제 등 생산능력 확대를 위한 설비 투자 계획을 검토 또는 추진 중에 있습니다. 다만, 해당 투자 계획은 시장 환경, 고객사 수요, 투자 여건 등에 따라 변경 또는 조정될 수 있습니다.
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