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우리나라는 지난 2019년에 '수소경제 활성화 로드맵'을 발표하고, 2020년에「수소경제 육성 및 수소 안전관리에 관한 법률」(이하 수소법)을 세계 최초로 제정하면서 수소경제 이행을 공식화 하였습니다. 2021년에는 수소법을 시행하고, '제1차 수소경제 이행 기본계획'을 수립하는 등 수소경제 활성화 로드맵 이행을 위한 법률적·정책적 토대가 마련되었습니다. 당사는 정부의 발빠른 움직임에 힘입어 세계적으로 가속화되고 있는 수소산업 시장을 선점하고 성장 기회를 극대화하고자 2019년 12월 31일에 범한산업㈜의 수소연료전지 사업부를 물적분할하여 설립되었습니다. 당사는 독자개발 또는 기술이전을 통해 획득한 원천기술을 기반으로 잠수함용 및 건물용 수소연료전지 제조, 수소충전소 구축 사업으로 사업을 확장해왔으며, 매출 비중(최근 3개년도 평균)은 수소연료전지 공급 42%, 수소충전소 구축 39% 및 기타 19%로 구성되어 있습니다. 잠수함용 수소연료전지 모듈은 잠수함의 은닉성을 대폭 향상시킬 수 있는 핵심부품으로, 독일에 이어 세계 두 번째로 상업화에 성공하였으며, 2018년부터 대한민국 해군 장보고-Ⅲ 사업의 차세대 잠수함(3,000톤급 이상)에 독점 납품하고 있습니다. 잠수함용 수소연료전지 사업은 초기납품 단계뿐만 아니라 유지보수와 창정비 단계, 그리고 교체납품 단계까지 지속적으로 매출이 발생합니다. 이러한 안정적인 실적 기반을 더욱 두텁게 쌓기 위해 장보고-II급 잠수함에 대한 국산화 교체사업을 준비하고 있으며, 해외 잠수함 시장 진출을 위해 대형 조선소와 협력하고 있습니다. 건물용 수소연료전지는 대리점의 건설사 네트워크를 통한 영업을 중심으로 판매를 추진하고 있습니다. 후발주자임에도 적극적인 영업을 통해 의무화시장을 중심으로 시장점유율을 확보해 나가고 있습니다. 지속적으로 품질 및 성능을 개선하고, 제품 포트폴리오를 확대하고 있으며, 수익성 향상을 위해 제품의 설계단계부터 생산 및 판매단계까지 불필요한 비용을 최소화하기 위해 노력하고 있습니다. 수소충전소는 국산 수소압축기의 기술 및 원가경쟁력을 바탕으로 적극적인 마케팅을 진행해 왔으며, 2026년 2분기 말 기준으로 기체수소충전소 30개소 및 액화수소충전소 10개소를 수주받아 준공하였거나 구축 진행 중에 있습니다. 특히, 액화수소충전소는 진입장벽이 매우 높은 시장으로, 당사는 해외 파트너사와의 독점공급계약 체결을 통해 세계 최고 수준의 액화수소펌프를 확보하고, 독자적 공정설계 능력을 인정받아 2024년 성공적으로 시장에 진입하였습니다. 또한, 당사는 신성장 동력을 확보하기 위해 지속적으로 연구개발에 전념해오고 있습니다. 수출형 잠수함용 연료전지 모듈, 암모니아 및 액화수소 기반 선박용 연료전지, 차세대 연료전지와 수전해전지인 SOFC와 SOEC 개발과제를 포함하여 다양한 국책과제를 수행하고 있으며, 자체적으로 수소버스용 연료전지 개발을 추진하고 있습니다. 특히 2026년에는 그동안의 연구개발 성과 및 사업제휴를 통해서 ①장보고-III급 잠수함용 연료전지 모듈(예비용-전투교체품) 수주 ②장보고-II급 잠수함용 연료전지 모듈(국산화 교체) 수주 ③액화수소충전소에 대한 추가수주 ④순수수소 건물용 연료전지 시스템 수주를 기대하고 있으며, 관련 영업활동을 강화하고 있습니다. 전세계적으로 기후변화 대응의 중요성이 대두되면서 탄소중립이 글로벌 패러다임으로 급부상하였습니다. 수소경제의 이행은 불가피한 글로벌 트렌드로, 탈탄소 움직임이 더욱 활발해지면서 수소산업이 급격하게 성장할 것으로 예상됩니다. 당사는 기술, 원가 및 품질 경쟁력 강화를 통해 기존 사업을 견고히 하는 한편, 지속적인 연구개발을 통해 향후 수소버스용 및 선박용 연료전지, 발전용 연료전지 등으로 사업 범위를 확장하여 탄소중립에 기여하고자 합니다.
조선기자재 · 고체산화물 연료전지(SOFC) · 수소에너지(수소차/연료전지 등)
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